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【行业动态】瓦轴风电主轴轴承研发国内领先订单翻番;针对未来城市交通的舍弗勒轮毂驱动解决方案;

  国内

  012019年1-10月中国轴承出口量为477411万套同比下降9%

  根据中国海关数据显示:2019年1-10月中国轴承出口数量为477411万套,同比下降9%;2019年1-10月中国轴承出口金额为3248299千美元,同比下降8.2%。

  2019年1-10月中国轴承出口数量及出口金额统计表

  2015-2019年1-10月中国轴承出口数量及增速趋势图

  2015-2019年1-10月中国轴承出口金额及增速趋势图

  (数据来源:中国海关,智研咨询)

  022019年1~11月份主要轴承企业概况

  据全国轴承行业128家(其中118家参与汇总)企业集团和主要企业统计,1~11月份,累计完成工业总产值(当年价)627.12亿元,同比减少4.22%;工业销售产值619.66亿元,同比减少5.26%;工业增加值165.34亿元,同比减少6.42%。

  1~11月份,118家企业共计生产轴承47.76亿套,较去年同期减少2.96亿套,同比减少5.83%;轴承销售量为80.37亿套,较去年同期增加31.44亿套,同比增加64.26%;轴承出口销售量为16.77亿套,较去年同期减少0.64亿套;同比减少3.7%。

  1~11月份,118家企业累计完成主营业务收入757.17亿元,同比减少3.5%;主营业务收入较去年同期增长的企业为48家,占118家企业的40.68%。

  主营业务收入较去年同期下降的企业为70家,占118家企业的59.32%;持平的0家。主营业务收入中轴承产品业务收入为602.21亿元,同比减少4.39%;在轴承产品业务收入中出口轴承产品业务收入为116.10亿元,同比减少6.88%。

  轴承库存额由去年同期的78.27亿元;同比增加7.22%。实现税金总额28.78亿元,同比减少14.65%。实现利润总额40.66亿元,同比减少16.76%。利润总额较去年同期增长的企业为50家,占118家企业的42.37%;利润总额较去年同期下降的企业为64家,占118家企业的54.24%;持平的4家。

  1~11月份,亏损企业共有18家,亏损面为15.25%,同期增长5.88%。亏损额为4.06亿元,比去年同期亏损企业亏损额1.76亿元增长130.34%。(来源:中国轴承工业协会)

  03瓦轴风电主轴轴承研发国内领先订单翻番

  2019年,瓦轴风电主轴轴承供不应求,订单比上年翻一番多。加速攻关大功率风力发电机,研发了2.0MW、2.5MW、3.0MW、3.4MW及更大兆瓦级风电主轴轴承27种,包括调心滚子轴承、单双列圆锥滚子轴承、大锥角圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承,在风电主轴轴承研发上走在国内前列。

  由于采用欧洲标准,注重主参数及细节设计,采用特定标准材料,瓦轴研制的风电主轴轴承重量轻、载荷大、散热快,客户装机配套使用效果好,市场不断扩大。(来源:大连日报)

  04新昌县轴承产业创新服务综合体投用

  12月30日,新昌县轴承产业创新服务综合体揭牌并投入使用。

  新昌是“中国轴承之乡”,轴承产业历史悠久、基础良好。近年来,新昌县高度重视轴承产业的发展,而轴承产业也呈现出良好的发展态势,迎来新的发展机遇。新昌县轴承产业创新服务综合体的揭牌和投入使用,预示着新昌县轴承产业将迈入全新的发展时期,在今后的运行中将更好地服务广大轴承企业,发挥引领和支撑作用。

  新昌县轴承产业创新服务综合体位于高新园区内,紧邻泰坦大道。除核心主体场地外,轴承产业创新服务综合体还有配套运营场地——县科技创新服务中心大楼、高新园区科技企业孵化器大楼、县农商银行科技支行业务大楼。其中,核心主体场地——轴承产业创新服务中心将集聚整合80%的轴承产业创新资源。主楼的附楼部分为浙江工业大学新昌技术创新研究院,面积约占2000平方米,主楼部分约占5000平方米。目前,已申请入驻企业(机构)6家,分别为陀曼智造科技有限公司、新昌沛美供应链有限公司、轴承协会、新昌县中天轴承技工培训中心、浙江新昌轴承产业质量基础“一站式”公共技术服务平台等。此外,国家轴承检验检测中心面积约占4000平方米,专门为轴承中小企业提供检验检测服务。

  目前,新昌县轴承产业创新综合体的四大核心载体——轴承产业创新服务集成平台、科创服务中心、创业孵化中心、科技金融中心已全面建成,将全力打造全链条、一站式的创新服务平台,努力为轴承行业打通发展的高速通道,为轴承产业转型升级提供强劲的创新动力。(来源:今日新昌)

  05轴研所特种轴承助力我国航天冲上新高度

  12月27日,长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空,圆满完成第三次发射任务,我国航天事业冲上新高度。记者从洛阳轴承研究所有限公司(简称轴研所)获悉,在此次发射中,长征五号及其搭载的实践二十号试验卫星在关键位置上配备了多款该企业研制的产品。

  “长征五号火箭的发动机涡轮泵轴承,全部是由轴研所设计制造的。”轴研所特种轴承事业部高级工程师马小梅表示。

  涡轮泵是液体燃料火箭发动机的关键部件,其作用是将燃料剂和氧化剂送入发动机的燃烧室,类似于人体的心脏部位。涡轮泵中的轴承,又是涡轮泵的支撑和旋转核心部件。轴承能否安全正常使用,是火箭能否安全发射的关键因素。

  据了解,长征五号火箭芯一级采用了大推力氢氧发动机。同时,作为一级火箭助推器的8台120吨级液氧煤油发动机,承担了火箭起飞90%的总推力。由于液氢温度为零下253摄氏度,液氧温度为零下183摄氏度,使得相关零部件在经受数千摄氏度以上超高温考验的同时,还要面对极度严寒环境的挑战。

  此外,由于缺少油脂添加,涡轮泵轴承在工作过程中,需要在保持高速运转的同时尽量减少摩擦,使得轴承要具备极高的可靠性,这也为相关设计制造了不小的难题。

  为满足长征五号的特殊要求,轴研所在轴承材料、轴承设计、加工制造工艺和轴承润滑等许多方面进行了深入研究和试验,突破多项关键技术,填补了相关国内空白,最终研制出应用在长征五号火箭发动机涡轮泵中的角接触球轴承、内圈双半三点接触球轴承和深沟球轴承产品,保证了这次发射任务的圆满完成。

  此次长征五号运送的“乘客”——实践二十号卫星意义重大,这颗卫星将在轨验证我国自主研发的新一代大型地球同步轨道卫星平台“东方红五号”,是目前我国研制的地球同步轨道卫星中发射质量最大的一颗。该款卫星也应用了轴研所的多款产品。

  在正常运行中,卫星沿着设定轨道运转,会遭遇周围环境温度的剧烈变化。为保证设备正常使用,需要通过水介质调整卫星整体温度。

  轴研所提供的温控水介质轴承,就是用于卫星控温的重要部件,其使用寿命通常要长达十年甚至更久。

  作为“东方红五号”大型卫星平台的试验卫星,实践二十号承担着极为重要的通信试验任务。相对于过去的通信卫星,它需要频繁控制微波开关进行信号通道转换,从而将接收到的不同信号通过不同波段传输到地面,其转换次数将由先前卫星的一年十几次上升到十万次,而轴研所提供的微波开关轴承将有力保障这一功能完成。

  除此之外,轴研所还为实践二十号提供了用于姿态控制的动量轮轴承、为卫星进行能源供应的太阳能帆板等产品。

  近年,作为我国轴承行业唯一的国家级一类综合性研究单位,轴研所研制的关键单机和多款轴承产品相继建功“东方红”系列卫星、“神舟”系列载人飞船、“嫦娥”探月工程等“共和国第一”工程。下一步,轴研所将加速产业转型升级,在特种轴承领域持续发力,助力我国航空航天事业发展再上新台阶。(来源:洛阳日报)

  国外

  01未来城市交通的舍弗勒轮毂驱动解决方案

  随着城镇化进程的不断加快,城市内人口密度不断提高,预计到2050年,全球超过三分之二的人口将居住在城市中。在这一发展趋势下,城市交通将面临巨大的挑战——未来城市亟需高效节能、灵活机动的移动出行方式。舍弗勒轮毂驱动系统为满足这样的出行需求提供了一个理想的解决方案。

  “未来汽车在驱动方面拥有多种技术路径,轮毂驱动系统在空间利用、操控性、安全性及节能性等方面拥有无可比拟的优势,将成为未来城市移动出行的一个关键解决方案,在解决交通拥堵、环境污染及停车难等日益严峻的城市问题方面将发挥重要作用。”舍弗勒全球轮毂驱动业务负责人苏辉表示。

  舍弗勒拥有一系列可投入量产的轮毂驱动产品,包括48V及高压应用,可满足客户各种应用需求。

  适用多种应用的平台化产品

  舍弗勒在轮毂驱动方面拥有十多年的研发与应用经验,早在2009年,舍弗勒就展开了轮毂电机的研发。经过多年的产品迭代升级及样车验证,今天,舍弗勒已经拥有一系列具备量产条件的轮毂驱动产品,涵盖48V及高压应用,可满足客户各种应用需求。

  舍弗勒轮毂驱动系统采用模块化设计,集成了包括轮毂轴承、电机、行星减速机构、制动器和冷却系统等在内的关键零部件,还可以根据客户需求单独搭配电机控制器。整个系统非常紧凑,可以完全放在一个14”的轮辋内,彻底解放了发动机等传统动力总成占有的车身空间。舍弗勒轮毂驱动系统还采用平台化设计,可最大化地共用零部件,大大节省了产品开发周期和成本。根据具体应用需求,可以选择搭配一级或两级行星齿轮减速。此外,系统还集成了机械制动,可采用鼓式或盘式制动系统。

  舍弗勒轮毂驱动系统已经在多种车型上得到成功应用。比如,在舍弗勒车辆平台SchaefflerMover上,作为底盘核心部件的舍弗勒智能线控转向模块就集成了舍弗勒轮毂驱动系统。得益于轮毂驱动系统的独特优势,该模块可帮助车辆实现90°转向,可以停靠在狭小的空间内,甚至还可以实现原地转向,这一平台为城市交通提供了一个理想的解决方案。此外,采用舍弗勒轮毂驱动系统的德国汉堡城市自动驾驶中巴士将于2020年在公共道路上开始行驶;而搭载于中国某一客户的自动驾驶共享汽车也将很快出现在公众面前。

  轮毂驱动全球研发中心移至中国

  根据市场预测,中国未来有望发展成为全球最大的自动驾驶市场,而基于自动驾驶汽车的出行服务前景亦十分广阔。轮毂驱动因其独特的技术优势在实现自动驾驶方面将发挥重要作用。为了抓住这一发展机遇,携手中国客户一同开发面向未来的移动出行解决方案,舍弗勒已经将轮毂驱动全球研发中心转移到中国,通过加强本土研发能力,加快轮毂驱动产品的量产进程。

  “随着中国汽车市场‘新四化’的不断深入发展,舍弗勒作为汽车行业的技术领导者,希望参与到这一历史性的变革中”,舍弗勒大中华区汽车主机事业部总裁杨汉兵表示,“通过开发和提供领先的产品和解决方案,我们期待与客户建立长期的合作共赢关系,与中国汽车产业一同发展。”(来源:舍弗勒)

  02NSK紧凑型滚珠丝杠荣获2019年超级零部件制造赛奖励奖

  日本精工株式会社开发的高速静音紧凑型滚珠丝杠在2019年超级零部件制造大奖赛中荣获奖励奖。此次获奖的高速静音紧凑型滚珠丝杠兼备高速性、静音性,提高了机床的加工品质及加工效率,不仅对日本,而且对欧洲等全球地区的制造技术发展起到了杰出的贡献,得到了很高的评价。

  在内循环滚珠丝杠中,实现了业内最高*进给速度

  采用NSK独特的高速静音技术,在内循环式滚珠丝杠中实现了100m/min的高速进给。缩短机床的循环时间,提高加工效率。

  *NSK基于各公司样本的对比调查

  提高静音性

  采用NSK独特的高速静音技术,相对NSK原来内循环滚珠丝杠,噪音值降低了4dB(A)。

  稳定的运转特性

  通过对钢球运转的独特解析技术,实现了钢球更加顺畅的循环。因此,对高精度高品质的产品加工也有卓越的贡献。

  适用于DIN规格

  依然保持螺母小外径的内循环滚珠丝杠特点,适用于对螺母外径有紧凑要求的DIN规格(德国工业标准),满足欧洲广泛的客户需求。

  用途

  机床等进给驱动机构。(来源:NSK)

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  完

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